Heeft u toegang tot mijn systemen nodig?
Nee. Alleen een export van 5 ritten — CSV, Excel of pdf is voldoende. Geen IT-koppelingen, geen logins, geen implementatie.
Waarom 5 ritten — is dat genoeg?
Vijf ritten zijn voldoende voor een statistisch betekenisvolle baseline. Patronen in routekosten herhalen zich; we hebben geen 500 ritten nodig om winstlekkage aan te tonen.
Wat kost de Profit Scan?
Eenmalig €950. Vinden wij minder dan 3× de fee aan structurele besparingsruimte, dan betaalt u €0.
Hoe snel krijg ik mijn rapport?
Binnen 48 uur na ontvangst van uw export. Geen wachtrijen, geen junior consultants — Florin doet de scan zelf.
Mijn TMS optimaliseert al — wat voegt dit toe?
TMS-software optimaliseert binnen vaste regels. Wij rekenen miljoenen combinaties door en testen óók de regels zelf. In de meeste scans vinden we structurele winst die het TMS niet ziet, juist omdat het TMS er niet naar kijkt.
Wij hebben sterke planners. Is dit een belediging?
Integendeel. Goede planners willen wiskundige rugdekking. Het rapport is hún ammunitie richting directie wanneer er geïnvesteerd of veranderd moet worden.
Wat als wij elektrificeren in 2026?
Daar rekenen wij op. De scan modelleert diesel- en EV-scenario's met laadcycli, infrastructuur en break-even per route — zodat u weet wélke routes geschikt zijn voor elektrificatie en welke niet.
Is dit een abonnement of vervolgcontract?
Nee. Eenmalig €950, één rapport, één doorspraak. Geen verlenging, geen verborgen kosten, geen lock-in.
Wie is Florin Alexandru?
Specialist transportoptimalisatie met 12+ jaar ervaring in routekostenanalyse. Voert elke scan persoonlijk uit. Geen junior, geen offshore team.
Hoe weet ik dat de besparing realistisch is?
Het rapport is opgebouwd in concrete euro's per week, niet in percentages. Elke regel is terug te rekenen op uw eigen ritten. U beslist zelf wat u doorvoert.
Mijn vloot is 12 wagens — kan dit nog?
Onder de 20 wagens werken we alleen bij complexe rittenstructuur (bijvoorbeeld veel stops, mixed cargo, multi-depot). Plan een 10-minuten geschiktheidscheck zodat we het samen kunnen vaststellen.
Wat gebeurt er met onze data?
U levert geanonimiseerde ritdata — klantnamen zijn niet nodig. Na het rapport wordt de data vernietigd of teruggegeven, naar uw keuze. Niets wordt hergebruikt of gedeeld.